在美国的另一场空中交通中断累积的设备?

联邦航空管理局的官员说，在15日，科罗拉多州丹佛的空中交通管制员在飞机和飞机之间进行了交流，持续了第12秒，持续了大约90秒，并且控制器不得不使用紧急备份的频率。它增加了另一个由美国航空基础设施积累引起的故障的例子。 联邦航空管理局负责空中交通管制的官员弗兰克·麦金托什（Frank McIntosh）在下午1:50的15日在众议院听证会上被告知。当地时间在12日，丹佛空中交通管制中心的故障导致通信干扰了一段时间，但雷达没有黑屏。空中交通管制中心命令涉及整个国家的机场的飞机。他说，备份的基本频率和基本频率当时都有错误，因此控制器必须转向紧急频率进行通信。 “控制器使用另一个频率与飞行员交流指示……对运营没有影响，”联合媒体报道说，FAA声明。 路透社报告说，由于设备的积累，丹佛等失败在美国并不少见。美国政府责任机构去年的一份报告说，美国联邦航空局（FAA）拥有138个空中交通管制系统，51个，这是由于及时的操作，缺乏零件和其他问题而不确定的。该报告呼吁该机构采取“紧急行动”。 FAA告诉美国责任办公室，根据该计划，至少十年来尚未完成许多系统的现代化项目。 在丹佛（Denver）的沟通失败之前不久，新泽西州纽瓦克·自由国际机场（Newark Liberty International Airport）在两周内两次雷达黑屏。 4月28日，机场的雷达屏幕为黑色60至90秒。 5月9日，机场雷达突然断开了其力量，屏幕是BLACK约90秒。幸运的是，该事件发生在当地的早晨，几乎没有航班。根据美联社的报道，类似情况是本月11日第三次发生，但此时备份系统起着在线维护雷达的作用。 来自加利福尼亚的民主党人罗伯特·加西亚（Robert Garcia）告诉听证会，失败已经经常发生，每次都涉及。 “我们知道存在人员问题和空中交通管制问题。我们知道，在某些情况下，这些问题已经回到了几十年后，但这是一个完全令人惊讶的系统故障，我们需要立即解决。” “不再允许公共旅行安全继续威胁。系统问题是通过许多管理部门来的，但是改善安全问题可能无法覆盖几代人。我们现在需要采取行动。”