它是固定的！武汉将在长江中部建立一个运输中?

武汉市（Wuhan City）于7月8日（记者Liu jie）在扬特河运输中心中央的建设中举行了新闻发布会。会议发现，“武汉城的三年行动计划促进了扬特河运输中心中央大陆高质量发展（2025-2027）”（因此从因此被称为“计划”）。武汉将竭尽全力开发扬特河运输中心的现代和国际中央大陆，并拥有国际资源分配，区域辐射和工业驱动力。 “计划”建议：到2027年，在三个上层的42公里水道将有所改善，国际多模式运输渠道将增加3年以上。武汉港口的水流容器的比例超过50％，并且港口容器吞吐量严格对扬格河的中途和上游进行排名。 EN的速率尝试交易到船上将达到100％；这一巨大的发展是在运输集聚的建造方面做出的，服务运输行业的平均年增长率超过25％。长江河运输中心的中央到达是国家长江经济带战略的重要一步，也是增加中部地区的重要战略支点。它也是武汉市（Wuhan City）在国务院批准的“武汉土地和太空总体规划（2021-2035）”中清楚地说明的“五个核心职能位置”之一。它避开了消除长江河经济带周期并赋予中部地区高质量发展的双重任务。经过多年的发展，长江河中心中心的中央运输中心的能力加速了成功，运输路线网络已连接到河流和海上，运输服务逐渐逐渐改进。中心运输系统通常完成，服务能力和辐射大大提高。 2024年，武汉港口吞吐量容器达到了18.763亿TEU，价值占扬特兹河中河中游总港口的33.7％，该河流最初排名该地区。其中，扬卢港政外贸的外交容器超过770,000 TEU，每年有100多艘进出的船只，在长江河的中间和上游中排名第一。在硬件方面，已经纠正了武汉安奎林的6米水通道，汉河的33公里水升级到了标准的第二层，港口由九个主要端口的布局形成，并通过尼加港口的港口端口（如Yangluo港口）的年度容器，如400万百万百万百万百万百万百万百万百万美元。武汉的港口开放水平继续跃升。在华山和汉南港口地区被批准之后VED为港口的临时开放，武汉港口的开放港口在3个港口地区扩展到7个泊位。 sa mga tuntunin ng pag-unlad ng ruta，印地语lamang ito nagpayunir ng mga direktang ruta ng pagpapadala mula sa gitna in itaas na pag-abot-abot-abot-abot-abot ang yang yang yang yang patungong日本日本，俄罗斯，俄罗斯，俄罗斯，Vietnam，Indnones，Indba panga pat， Malapit-karagatan，ngunit nagtaguyod din ng mga internasyonal na ruta upang upang kumonekta sa中国 - 欧洲（Wuhan）Na Mga Tren，Matagumpay na na na nagtatayo ng isang nagtatayo ng isang iSang bagong iSang bagong国际运输通道Para sa“ para sa“ river-sea”河道”。多模式运输的发展特别引人注目。 2024年，铁路运输数量为231,600 TEU，逐年显着增加44％。该国内陆河港口的总数和增长率第一，以及50多个多模式的运输渠道 - 负责武汉市政运输局的人已经介绍了这一点。“计划”，武汉将重点关注未来三年的四个方面：加强基础设施构建并优化港口布局；船舶行业，发展一群运输行业；并建立精致的金融财务；创新的机构和机制保证，改善中期和长期计划，并将武汉中部中部的武士河的建设提高到更高的水平。包括国家方法。